汽車(chē)輕量化已經(jīng)不是什么新鮮名詞了，最近兩年更是被頻繁提起，從理論提及到真正應用，汽車(chē)輕量化的優(yōu)勢不言而喻，但如何達到輕量化的標準，也引發(fā)了眾多爭議。如前兩年央視《焦點(diǎn)訪(fǎng)談》播出的節目“空車(chē)超載、輕卡不輕”，反映了市場(chǎng)上存在藍牌車(chē)大噸小標、空車(chē)超載的問(wèn)題。只是一種空頭輕量化，而沒(méi)有真正實(shí)現汽車(chē)輕量化的標準。
 

　　鋁型材加工中心，汽車(chē)輕量化就是為了汽車(chē)，在確保穩定提升性能的基礎上，節能化設計各總成零部件，持續優(yōu)化車(chē)型。如果汽車(chē)整車(chē)重量降低10%，  燃油效率可提高6%-8%；汽車(chē)重量降低1%，油耗可降低0.7%；汽車(chē)整備質(zhì)量每減少100KG，百公里油耗可降低0.3-0.6升。
 

　　目前隨著(zhù)新型復合材料在汽車(chē)行業(yè)中的應用，使得汽車(chē)輕量化得到越來(lái)越大程度的實(shí)現。如冷藏車(chē)、房車(chē)、疫苗車(chē)、肉掛車(chē)、醫療車(chē)、海鮮車(chē)、冰激凌車(chē)等特種車(chē)輛的車(chē)廂板，均采用玻璃鋼、鋁合金、不銹鋼等材料蒙皮的三明治板材，不但提高了車(chē)輛的防腐蝕、耐高溫、好清理和環(huán)保性能強等優(yōu)點(diǎn)，而且將車(chē)輛自重得到有效降低。新型復合材料板材使用數控五軸加工中心，可以根據不同車(chē)輛大小和加工工藝需求，進(jìn)行智能化切割加工，將車(chē)輛的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)精度得到更高的提升。就以中集集團來(lái)說(shuō)，中集冷藏車(chē)平均比競爭對手的產(chǎn)品輕600千克到一噸左右，現在采用新一代復合材料和智能化加工中心設備，車(chē)輛自重降低了20%，生產(chǎn)成本也隨時(shí)降低了20%左右。而在新能源汽車(chē)生產(chǎn)中，汽車(chē)儀表板、內飾等使用的碳纖維板材，以及鋰電池鋁托盤(pán)，都采用五軸加工中心設備進(jìn)行智能化生產(chǎn)加工，降低了勞動(dòng)成本，提高了生產(chǎn)效率。
 

　　車(chē)輛自重降低了，準載量也會(huì )更高，更符合市場(chǎng)需求。隨著(zhù)新型復合材料和五軸加工中心智能生產(chǎn)設備在車(chē)輛生產(chǎn)中，使用新技術(shù)、新工藝、新材料、新科技，可以更好的整理目前的車(chē)輛生產(chǎn)市場(chǎng)。